電池、電機(jī)和電控是新能源汽車的三大核心部件。動(dòng)力電池作為動(dòng)力核心，在整車中成本占比最高，對(duì)續(xù)航和安全性影響最大。動(dòng)力電池的重要性不用多說。好消息是，在動(dòng)力電池行業(yè)，電池激光焊接技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)著新能源汽車制造的發(fā)展。

　　電池激光焊接技術(shù)在新能源汽車制造上的優(yōu)勢(shì)
　　近兩年新能源汽車的井噴式發(fā)展越來越受到外界的關(guān)注，不僅受到消費(fèi)者的影響，新能源汽車引領(lǐng)的技術(shù)潮流也成長(zhǎng)為工業(yè)領(lǐng)域不可忽視的強(qiáng)大力量。我們今天要講的是應(yīng)用于新能源汽車動(dòng)力芯--電池的激光焊接工藝。激光焊接具有速度快、深度大、變形小、精度高等優(yōu)點(diǎn)。焊接時(shí)，工件變形小，性能變化更穩(wěn)定，焊接質(zhì)量更高。此外，激光焊接還具有焊接材料損耗少、自動(dòng)化程度高、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
　　在動(dòng)力電池的加工和裝配過程中，需要通過焊接完成很多步驟，包括防爆閥密封焊接、拉環(huán)焊接、軟連接焊接、頭盔點(diǎn)焊、電池殼密封焊接、模塊和PACK焊接等。涵蓋動(dòng)力電池加工組裝的開始到結(jié)束。在過去，這些工藝都是由傳統(tǒng)的焊接機(jī)完成的，但新興的激光加工逐漸接管了焊接的重任，成為了更好的選擇。
　　傳統(tǒng)的焊接方法雖然能滿足生產(chǎn)需要，但在焊接過程中難免會(huì)留下一些缺陷，如咬邊、未焊透、氣孔密集、裂紋等。這些小缺陷容易成為縫隙腐蝕的腐蝕源，影響焊接接頭的牢固性。另一方面，即使焊接完成，仍需要打磨等一系列后續(xù)加工，不僅降低了效率，還增加了成本。如何解決這些問題成為行業(yè)亟待突破的關(guān)鍵。

　　當(dāng)然，激光焊接也不是萬能的。目前大部分動(dòng)力電池都是采用鋁殼制作，但鋁的激光焊接并不難，需要面對(duì)表面鼓包、氣孔、爆炸、內(nèi)部氣泡等問題。因此，技術(shù)人員需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的激光設(shè)備和運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，選擇合適的焊接方法，調(diào)整焊接參數(shù)。
　　總的來說，激光焊接帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)提高了動(dòng)力電池的安全性、可靠性和使用壽命，為電池乃至新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了新的勢(shì)能。尚拓激光提供電池激光焊接設(shè)備定制服務(wù)。目前，國(guó)內(nèi)激光加工技術(shù)已逐漸成熟。在激光器、激光頭、車床、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)等核心部件上，國(guó)產(chǎn)品牌不斷以高性能、高品質(zhì)向城市發(fā)起進(jìn)攻，贏得了較大的市場(chǎng)份額。