激光打標(biāo)用于汽車零部件的優(yōu)勢(shì)在于：快速、可編程、非接觸，持久。激光打標(biāo)機(jī)在汽車制造中應(yīng)用廣泛，如汽車零件、發(fā)動(dòng)機(jī)、標(biāo)簽紙(柔性標(biāo)簽)等等。激光條碼、二維碼常用于汽車零部件追溯。二維碼具有信息容量大、容錯(cuò)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。汽車零部件傳統(tǒng)標(biāo)記方式有：模具鑄造、電腐蝕、不干膠、絲網(wǎng)印刷、氣動(dòng)標(biāo)記等。激光打標(biāo)技術(shù)從誕生以來(lái)就以其標(biāo)記的清晰美觀永不磨滅性得到迅速發(fā)展。

　　汽車柔性標(biāo)簽專用激光打標(biāo)機(jī)，針對(duì)汽車柔性標(biāo)簽的特點(diǎn)專門設(shè)計(jì)，用于下列各種標(biāo)簽的打標(biāo)：車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、VIN碼、條形碼、車鑰匙、油箱、安全氣囊警示、輪胎壓力、空調(diào)、冷卻系統(tǒng)、車門標(biāo)簽等。
　　以上是對(duì)激光技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用綜述。
　　激光在汽車工業(yè)中的重要性愈益突顯，并日益廣泛深入地影響著我們的日常生活。
　　二、激光大燈讓汽車更炫
　　激光大燈并不是一個(gè)太過(guò)陌生的名詞，激光在社會(huì)的很多領(lǐng)域都有使用，而汽車設(shè)計(jì)上，先由寶馬提出采用激光大燈，并應(yīng)用在寶馬i8上，現(xiàn)在新一代的寶馬7系也能夠選裝，另外，玩燈專家?jiàn)W迪也推出其激光大燈。
　　激光大燈有小、亮、遠(yuǎn)這三個(gè)特點(diǎn)。
　　雖然目前從外觀看起來(lái)激光大燈和LED大燈差不多，但里內(nèi)涵卻有所區(qū)別。激光二極管的元件大小僅有LED的百分之一，這就意味著未來(lái)的車燈將可以有更多不一樣的造型。
　　LED的發(fā)光效率每瓦100流明，而寶馬i8搭載的激光大燈則能達(dá)到每瓦170流明，如此一來(lái)，激光大燈要么就是能夠做到亮度高，要么就是相同亮度下能耗更少。
　　此外，照射距離還是LED的兩倍。不過(guò)值得一提的是，激光大燈目前主要是應(yīng)用在遠(yuǎn)光燈上，近光燈依然是LED。
　　那么這么強(qiáng)的照明效果，是否對(duì)人體有害呢?答案是不會(huì)的。因?yàn)榧す獯鬅舻募す獠皇侵苯影l(fā)射出來(lái)的，而是先照射在一組反射鏡片，然后經(jīng)過(guò)黃磷透鏡后散發(fā)出白色的光芒，后再經(jīng)過(guò)一次反射才反射出來(lái)的。

　　三、激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)汽車無(wú)人駕駛
　　智能汽車離不開(kāi)ADAS
　　2016年實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛，比如汽車需要監(jiān)控系統(tǒng)，駕駛員需要隨時(shí)準(zhǔn)備接手駕駛，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)30km/h以內(nèi)的自動(dòng)駕駛;到2020年，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，那時(shí)不需要監(jiān)控系統(tǒng)，但駕駛員需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)接手駕駛;到2025年，要完全自動(dòng)駕駛，不需要監(jiān)控系統(tǒng)，駕駛員也無(wú)需要接手駕駛。這是大陸集團(tuán)推出的從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛革新的三步。其實(shí)這也代表大部分外資零部件企業(yè)的判斷。真正意義上的自動(dòng)駕駛需要可靠的傳感器、安全的車輛數(shù)據(jù)、復(fù)雜的系統(tǒng)構(gòu)架、安全模擬及法規(guī)等各方面都俱備。近幾年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還有很多技術(shù)需要突破，但讓ADAS的更多功能盡快在汽車上實(shí)現(xiàn)，達(dá)到更安全、更智能的汽車駕駛，這是可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

　　尚拓激光具備多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擁有多項(xiàng)發(fā)明專利和軟件著作權(quán)，可為客戶提供全系列激光打標(biāo)設(shè)備和個(gè)性定制打碼追溯、防偽防串貨自動(dòng)化解決方案。為市場(chǎng)帶來(lái)多款優(yōu)質(zhì)的高性價(jià)比激光打標(biāo)設(shè)備，產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外。