動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心零部件之一，其連接質(zhì)量和使用壽命直接影響電動(dòng)汽車(chē)的性能指標(biāo)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。激光焊接技術(shù)因其能量密度高、焊接速度快、加工精度高、熱影響區(qū)小、安全性高等優(yōu)勢(shì)，可以減少氣孔、裂痕及污染，提升加工效率，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力鋰電池的切割、焊接、清洗等加工工藝中。

　　在綠色環(huán)保的國(guó)家政策推動(dòng)下，近年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)汽車(chē)迅猛發(fā)展，交付數(shù)量逐年遞增。根據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)，作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件動(dòng)力電池2015-2021量呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，尤其在過(guò)去的2021年總裝機(jī)量達(dá)到了140GWh，相比2020同比增長(zhǎng)165%，發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛。
　　目前，在新能源生產(chǎn)制造領(lǐng)域，鋁合金、紫銅等高反材料的應(yīng)用占整個(gè)動(dòng)力電池及電機(jī)整體的90%以上。采用傳統(tǒng)常規(guī)型號(hào)單一傳輸芯徑激光器焊接鋁合金和紫銅時(shí)，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些缺陷：
　　(1)高反材料反射率高，連續(xù)焊接穩(wěn)定差、成型差;
　　(2)氣孔和裂紋會(huì)大幅降低接頭的性能;
　　(3)飛濺和炸火產(chǎn)生的顆粒物極易引起電池和電機(jī)短路。
　　新能源動(dòng)力電池激光焊接工藝參數(shù)：
　?。?）功率密度：激光光斑的功率密度，在光束模式和聚焦鏡焦距一定的情況下，主要由激光功率和光束焦點(diǎn)位置決定。激光功率密度與激光功率成正比。
　　焊接速度對(duì)焊接過(guò)程形式和穩(wěn)定件的影響不如激光功率和焦點(diǎn)位置那樣顯著，只有焊接速度太大時(shí)，由于熱輸入過(guò)小而出現(xiàn)無(wú)法維持穩(wěn)定深熔焊過(guò)程的情況。
　?。?） 在穩(wěn)定深熔焊范圍內(nèi)，激光功率越高，熔深越大，約為0.7次方的關(guān)系；而焊接速變?cè)礁撸凵钤綔\。

　?。?）保護(hù)氣體的影響，保護(hù)氣體的主要作用是保護(hù)工件在焊接過(guò)程中免受氧化；保護(hù)聚焦透鏡免受金屬蒸汽污染和液體熔滴的濺射；驅(qū)散高功率激光焊接產(chǎn)生的等離子；冷卻工件，減小熱影響區(qū)。
　?。?）各參數(shù)的可監(jiān)控性分析：焊接速度和保護(hù)氣體流量屬于容易監(jiān)控和保持穩(wěn)定的參數(shù)，而激光功率和焦點(diǎn)位置則是焊接過(guò)程中可能發(fā)生波動(dòng)而難于監(jiān)控的參數(shù)。雖然從激光器輸出的激光功率很穩(wěn)定且容易監(jiān)控，但由于有導(dǎo)光和聚焦系統(tǒng)的損耗，到達(dá)工件的激光功率會(huì)減小，而這種損耗與光學(xué)工件的質(zhì)量、使用時(shí)間及表面污染情況有關(guān)，不易監(jiān)測(cè)，成為焊接質(zhì)量的不確定因素。