作為電池生產(chǎn)的重要工藝環(huán)節(jié)之一，激光焊接技術(shù)對動力電池的一致性，穩(wěn)定性和安全性有很大的影響，動力電池激光焊接部位多，工藝難度大，對焊接工藝要求更高。通過高效精密的激光焊接可以大大提高汽車動力電池安全性、可靠性以及使用壽命，未來激光焊接技術(shù)將成為動力汽車及新能源汽車發(fā)展的有力保障。 激光焊接動力電池的應(yīng)用有很多種，我們主要來分析下，電池模組以及電芯焊接。

　　激光焊接類型
　　1）穿透焊和縫焊：穿透焊是通過激光能量穿透上層連接片與下層極柱融合在一起，縫焊是通過激光能量通過連接片與電芯極柱之間的縫隙將兩件材料融合在一起。
　　2）脈沖模式焊接：常用脈沖波形有方波、尖峰波、雙峰波等，鋁合金表面對光的反射率太高，一般焊接鋁合金時(shí)最優(yōu)選擇尖形波和雙峰波，能夠有效地減少氣孔和裂紋的產(chǎn)生。
　　3）連續(xù)模式焊接：與傳統(tǒng)的焊接方法相比，生產(chǎn)效率高，且無需填絲；與脈沖激光焊相比可以解決其在焊后產(chǎn)生的缺陷，如裂紋、氣孔、飛濺等，保證鋁合金在焊后有良好的機(jī)械性能；焊后不會凹陷，焊后拋光打磨量減少，節(jié)約了生產(chǎn)成本，但是因?yàn)檫B續(xù)激光器的光斑比較小，所以對工件的裝配精度要求較高。
　　1、電池模組
　　模組側(cè)板焊接方面，動力電池模組常用鋁合金型材（端板）、板材（側(cè)板）作為模組外框結(jié)構(gòu)件，焊接質(zhì)量的好壞，決定了模組整體結(jié)構(gòu)的剛性。采用不同的焊接頭和工藝可以獲得不同的焊接效果，側(cè)板激光焊接也發(fā)展出多種工藝方式。普通焊接頭的氣孔率達(dá)10%，雙光束焊接頭氣孔率在3%，而擺動光斑焊接頭的氣孔率只有1%。越來越多的先進(jìn)激光焊接設(shè)備及工藝，不斷的提高焊接質(zhì)量，降低氣孔率。
　　2、電芯封口焊接
　　電芯封口激光焊接是電池制造的一道重要工藝，極大的影響電池成品率。電芯焊接速度越來越快的同時(shí)，還需要保證焊縫一致性等焊縫性能。由此衍生出多種激光焊接封口工藝。其中，光纖激光器高速擺動焊接，焊縫平整光滑，一致性好。而擺動頭隨著焊接頻率的提升對爆點(diǎn)有修復(fù)作用。 此外，圓柱電芯的焊接主要用于正極的焊接，如目前一些廠家電芯正極采用的為激光焊接。

　　新能源汽車將逐漸取代傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)成為全球共識，鋰電池作為核心部件，直接決定著新能源汽車及電動汽車的性能，動力電池的焊接質(zhì)量同樣也對動力電池的性能起著根本性的作用。 尚拓激光專業(yè)提供鋰電池激光焊接整體解決方案，可以根據(jù)客戶鋰電池生產(chǎn)過程中的焊接要求定制激光焊接設(shè)備，我司鋰電池激光焊接設(shè)備應(yīng)用于動力鋰電池轉(zhuǎn)鐐，銅鋁連接片，極耳，極柱，安全帽，防爆閥片，注液孔，電池殼體及電池PACK模組的焊接。