電池、電機、電控是新能源汽車的三大核心部件，作為其中的動力核心，在整車中成本占比最高。而激光焊接在電池生產(chǎn)中有著舉足輕重的地位。在動力電池的加工組裝過程中，不少步驟都需要用到焊接來完成，這些需要用到焊接的工序包括防爆閥密封焊接、極耳焊接、軟連接焊接、安全帽點焊、電池殼體密封焊接、模組及PACK焊接等，涵蓋了動力電池加工組裝的開始到結束。下面為大家介紹一款龍門式激光焊接設備在電池激光焊接中的應用。

　　龍門式激光焊接機機型特點：
　　1、采用激光焊接的理想光源:連續(xù)光纖激光器，并可選連續(xù)/脈沖兩種激光運行模式，
　　2、實現(xiàn)多種理想的焊接效果:點焊、拼焊、疊焊等。
　　3、采用專業(yè)的焊接軟件，全面實現(xiàn)光、機、電、軟的優(yōu)化組合，通過拓展的1/0口，可實現(xiàn)焊接自動化。
　　4、采用龍門式四軸聯(lián)動的高精度運行模式，可實現(xiàn)大體物料的焊接，焊接過程設備十分穩(wěn)固。
　　5、配置高功率準直激光焊接頭，運行更可靠，維護更便捷。
　　6、可選配振鏡式/擺動準直焊接頭，實現(xiàn)大縫隙的焊接。
　　7、配置高清的CCD監(jiān)控系統(tǒng)，更方便調(diào)試及監(jiān)視焊接效果。
　　龍門式激光焊接機應用行業(yè)：
　　應 新能源鋰電池轉(zhuǎn)鎳，銅鋁連接片，極耳，極柱，安全帽，防爆閥片，匯流排連接片，殼體密封及PACK激光焊接等 焊接。

　　知識拓展：動力電池焊接的工藝難點
　　1、焊接方式主要分為側焊和頂焊，其中側焊的主要好處是對電芯內(nèi)部的影響較小，飛濺物不會輕易進入殼蓋內(nèi)側。頂焊工藝由于焊接在一個面上，可采用更高效的振鏡掃描焊接方式，但對前道工序入殼及定位要求很高，對設備的自動化要求高。
　　2、目前動力電池鋁殼占整個動力電池的90%以上，而鋁材的激光焊接難度較大，會面臨焊痕表面凸起問題、氣孔問題、炸火問題、內(nèi)部氣泡問題等。所以焊接工藝技術人員會根據(jù)客戶的電池材料、形狀、厚度、拉力要求等選擇合適的激光器和焊接工藝參數(shù)。
　　3、方形電池由于來料的配合精度等方面的因素影響，焊接時拐角處最容易出現(xiàn)問題，需要在根據(jù)實際情況不斷探索，調(diào)整焊接速度可以解決這類問題。圓形電池沒有這方面的問題，但后續(xù)集成成電池模組的難度較大。